Новости

Перевозка 200-тонного экскаватора ESE2000 ESTAR

Предлагаем ознакомиться с отчетом о командировке нашего старшего менеджера.

Дождь, аэропорт имени Хворостовского. Я в футболке «СибРокет/Горные машины» сижу в кафе с открытым ноутбуком, разбирая почту и решая оставшиеся вопросы, прежде чем уйти со связи почти на сутки.

Вокруг все красиво, хорошо, комфортно и удобно, объявляют посадку, и вот я уже, разрезая дождливое небо, взмываю к голубому небу над всей этой суетой. Пара часов перелета над красивейшими местами, Байкал с самолета — вы бы видели бесконечно тянущуюся вдаль гладь кристально чистой воды. И вот мы в Чите, маленький аэропорт, снующие таксисты, вы таких видели у себя в родном городе году эдак в 2005, по серым улицам задымленного города на вокзал, быстрая пересадка на поезд, и вот он Забайкальск, морозное утро, пустые улицы и только несколько автобусов, бесконечно вмещающие в себя очереди китайцев.

После я прибыл на встречу на склад, где должны были встречать нашего монстра — 200-тонный экскаватор ESE2000. Базу было видно издалека, словно боги, врезающие свои копья в небеса, огромные краны направляли свои стрелы к солнцу, как ряды солдат стотысячного римского войска стояли ряды колесных кранов, экскаваторов, бульдозеров, самосвалов и не видно было им ни конца, ни края, и имя им Легион, ибо их много.

И вот, на следующий день начал прибывать наш иностранец. Мощь, разобранная на элементы, сила, разбитая на части, которую стоит лишь воссоединить и вдохнуть жизнь, как кажется, он зарычит словно все легендарные быки, в честь коих именовали свои машины lamborgini, зарычали разом.

Я думаю, вы без слов понимаете, кто мог этого спящего монстра перевезти в Лесосибирск. Транспортная компания «СибРокет» подала 5 машин и аккуратно, под личным присмотром, словно любящая мать, укладывающая своего младенца в кроватку, мы переложили части экскаватора на свои тралы и отправили в путь, сквозь снег по обледенелым дорогам, по застывшим степям, по грозным лесам.

Но нужно было возвращаться и мне, ведь кто, если не мы встретим его там, где он будет трудиться. Обратный путь мой был долог и одновременно быстр, словно в машине времени. Из Забайкальска, застывшего в эпохе позднего Советского союза перебрался в Читу, застланную туманами. Аэропорт не хотел выпускать странника... Перелет откладывался на несколько часов. Аллегрова это или счастливый случай, но словно руками тучи были разведены за считанные минуты ожидания, и я улетел. Несколько провалов в сон и я оказался в современном, динамичном Новосибирске, а потом и в великом, прекрасном Красноярске.

К тому времени экскаватор уже приближался к Лесосибирску и вот, после короткой передышки нужно было ехать встречать нашего прирученного монстра и передать его в руки клиенту.

Ранним утром по заснеженной дороге, почти вслепую, мы с директором «СибРокета» отправились в путь. Надо сказать, что ни одна бездомная собака по дороге не осталась голодной, нет больше сердца, наполненного добротой, чем сердце нашего директора, иногда было ощущение, что даже если собака есть не хочет, то он заставит. Настолько он добрый человек.

Прибыв в порт Лесосибирска мы разгрузили нашего Голиафа, передав его в надежные руки заказчика. Некоторые формальности, и вот мы отправились в обратный путь.

По дороге мы заехали в Собор Воздвижения Честного Креста Господня, помолились каждый о своем, и с чистой душой, добрыми намерениями, провожаемые сытыми собаками, удалились в свои родные края. Путь был сложен, темень застилала глаза, а дорога видна была только благодаря луне, но Песни о том, как я в Россию влюблен, да и в целом воодушевление Расторгуева не давали путникам унывать.

Первый великан на месте, но он лишь знамение, ибо открыта череда поставок великого и громадного.